Early Trading System In The Indian Ocean

Il World Trading dell'Oceano Indiano la popolazione dell'Asia nel 1500 era di cinque volte più grande di quella dell'Europa occidentale (284 milioni rispetto a 57 milioni), e il rapporto era circa lo stesso nel 1600. E 'stato un mercato molto grande, con un rete di commercianti asiatici che operano tra l'Africa orientale e l'India, e dall'India orientale all'Indonesia. Orientale dello Stretto di Malacca, il commercio è stata dominata dalla Cina. navi indiane non erano abbastanza robusto per resistere a tifoni del mare in Cina, e non adeguatamente armati a che fare con l'attività dei pirati al largo delle coste della Cina (vedi Chaudhuri, 1982, pag. 410). I portoghesi commercianti asiatici sfollati che avevano fornito le spezie per porti del Mar Rosso e del Golfo Persico in vendita in avanti ai commercianti veneziani, genovesi e catalani. Ma questa era solo una frazione, forse un quarto, di commercio asiatico in un gruppo di materie prime. In aggiunta c'era commercio nelle acque asiatiche nel settore tessile, ceramica, metalli preziosi, tappeti, profumi, gioielli, cavalli, legname, sale, seta grezza, oro, argento, erbe medicinali e molti altri prodotti. Quindi, il commercio delle spezie non era l'unica opportunità di trading per i portoghesi, o per gli altri operatori europei successivi (olandese, inglese, francese e altri) che hanno seguito. Seta e porcellana hanno giocato un ruolo più importante, e nei secoli XVII e XVIII, tessuti e tè di cotone è diventato molto importante. C'erano possibilità di partecipare nel commercio intraAsian pure. Nel 1550 ai 1630 questo tipo di scambi tra Cina e Giappone è stata una fonte particolarmente proficua di reddito per il Portogallo. i commercianti asiatici avevano familiarità con i modelli di vento stagionali e problemi dell'Oceano Indiano, ci sono stati piloti esperti, lavori scientifici di astronomia e navigazione, e gli strumenti di navigazione non di molto inferiori a quelle dei portoghesi. Da Africa orientale a Malacca (sullo Stretto stretti tra Sumatra e Malesia), il commercio asiatico è stata condotta dalle comunità mercantili che operavano senza vasi armate o interferenza significativa da parte dei governi. Anche se l'India del sud, dove i portoghesi hanno iniziato la loro commercio asiatico, è stata governata dall'Impero di Vijayanagar, le condizioni nel commercio costiero sono stati fissati dai capi di unità politiche molto più piccoli, i quali derivano reddito, offrendo protezione e di marketing opportunità ai commercianti. Il reddito dei governanti di Vijayanagar e poi l'Impero Moghul è stato derivato da imposte fondiarie, e non avevano alcun interesse finanziario significativo in attività di commercio con l'estero. In Cina e in Giappone la situazione era diversa. i commercianti asiatici funzionare in reti di comunità reciprocamente interattive con etnica, religiosa, la famiglia o legami linguistici e una concentrazione opportunista sul profitto. A questo riguardo le loro abitudini commerciali non erano molto diverse da quelle dei veneziani o di commercianti ebrei nel mondo arabo del Mediterraneo. In Asia occidentale e mercanti del Medio Oriente sono stati in genere gli arabi ei musulmani, ma più a est hanno incluso vaniyas gujarati, tamil e telugu Chettis, cristiani siriani dal Sud dell'India, cinesi da Fukien e nelle province limitrofe. Se hanno pagato per la protezione e l'accesso al mercato, hanno scoperto che erano liberi di commerciare. Se la protezione è diventato troppo costoso che di solito avevano un po 'di margine di manovra per lo spostamento altrove. La rete commerciale portoghese era diverso sotto due aspetti. Si trattava di una serie di basi fortificate fortemente legati da una flotta di navi armate, così le forze di mercato sono state modificate con la coercizione. A differenza delle comunità commerciali asiatiche o nelle società commerciali europee che penetravano in Asia in una data successiva, il Portogallo è stato coinvolto in evangelizzazione religiosa. La sede del portoghese impero commerciale è stato istituito nel 1510 presso il porto arabo catturato di Goa, un'isola porto a metà della costa indiana occidentale che è stata una colonia portoghese per quasi 460 anni. E 'stata la residenza dei viceré portoghese, e dal 1542 fu sede dell'ordine dei Gesuiti per tutte le sue operazioni in Asia. Malacca, la porta che controllava il commercio e il trasporto dall'India alla Indonesia e Cina, è stato catturato nel 1511 e tenuto fino al 1641 quando fu preso dagli olandesi. Una base è stato stabilito a Jaffna in Sri Lanka per il commercio di cannella. La maggior parte delle spedizioni portoghesi di pepe e zenzero originati dalla costa di Malabar in India, ma per le spezie più alto valore hanno ottenuto una base a Ternate nelle Molucche (tra Celebes e Nuova Guinea) per il commercio di chiodi di garofano, noce moscata e mace. THE PORTOGHESE IN INDIANA OCEAN 1497-1557 Signore Aubrey de Baudricourt I. INTRODUZIONE: la strada intorno AFRICA (1418-1488) nel 1497 i portoghesi esploso sulla scena nell'Oceano indiano. Sono venuti prima come esploratori e rimasero come conquistatori. In una campagna turbine, hanno guadagnato il controllo delle rotte marittime e molti beni onshore lungo la costa orientale dell'Africa, nell'Oceano Indiano, Golfo Persico e le Isole delle Spezie. La campagna è stata ben eseguito. Si è evidenziato da battaglie navali contro enormi probabilità, assedi vinto contro le pareti forti, e catturato città tenute dai portoghesi contro le grandi e ben attrezzate eserciti. Ed è una campagna che viene ingiustamente ignorato dalla maggior parte degli storici. Uno dei principali partecipanti, Afonso dAlbuquerque, è stato probabilmente il primo europeo moderno per comprendere appieno la strategia navale. Egli ha sottolineato il controllo delle rotte marittime attraverso l'uso di basi fortificate nella zona di ristrettezze chiave come lo stretto di Hormuz e Bab el Mandeb. 1 Ragione per cui i portoghesi, essendo così piccolo in numero, non poteva sperare di dominare l'area attraverso la forza militare pura. Ma, controllando le entrate e le uscite da e verso l'area, il Portogallo potrebbe dominare la zona economicamente e controllare il commercio delle spezie. In questi anni il Portogallo era un paese di anime un milione e mezzo. Era a mantenere la sua posizione in Oriente, nonostante l'opposizione da governanti nativi e la potenza imperiale di Spagna, per quasi un secolo esatto. 2 Questa è la storia di quella più notevole conquista. Tre ragioni principali causato i portoghesi a vela verso sud alla ricerca di una via per l'Oriente: la religione, la gloria e la ricchezza. La causa religiosa incentrata sul mito persistente del Prete Giovanni e il suo regno cristiano che esisteva da qualche parte in Oriente. Il portoghese ha cercato di stabilire un contatto con questo Unito e assistere i suoi abitanti. L'aspetto di gloria, con la quale la religione era intimamente intrecciate, era dovuto, in gran parte, al patrimonio condiviso con i Regni spagnoli dello spirito della Reconquista. Il desiderio di gloria militare è uno degli obiettivi più ardentemente richiesti dalla Iberi del Rinascimento. Infine, e forse più importante, c'era l'aspetto economico. In tutta la merce Medioevo e spezie dal Est - scorreva attraverso l'Egitto a Venezia. I veneziani mietuta profitti incredibili e l'intermediario europea. Il portoghese (e spagnolo) hanno cercato di eludere i veneziani scoprendo una rotta marittima per l'Oriente in Africa. Lo spirito guida dietro programma Portugals di esplorazione nella prima metà del 15 ° secolo è stato il principe Enrico il Navigatore. Era un fratello minore del re del Portogallo. Suo padre, re Joao di Avis aveva diviso il potere in tal modo tra i suoi figli: Duarte era quello di amministrare il paese come re, Pedro doveva servire come un ministro degli Esteri tra il Portogallo e il resto d'Europa e Henry fu incaricato dello sforzo di esplorare la Isole Atlantico e Africa. 3 Henry si mise a rapidamente per intraprendere i suoi doveri. I suoi navigatori scoprirono rapidamente le isole di Madera nel 1420 e nelle Azzorre tra il 1427 e il 1432. insediamento risale poco dopo. Le isole erano fertili e Madeira servirebbero da una buona sosta ristrutturazione per le spedizioni verso sud. Nel 1424 iniziò la colonizzazione delle isole Canarie pure. Nel 1456 il Capo Verde sono stati scoperti. 4 La scoperta di queste isole sono stati, in parte, a causa del programma Prince Henry per l'esplorazione dell'Africa. Nel 1434 Eannes arrotondato Capo Bojador, un migliaio di miglia a sud di Lisbona. Nel 1442 Capo Branco è stato avvistato. Con 1.444 esploratori portoghesi avevano raggiunto è stato raggiunto la foce del fiume Senegal e Capo Verde. La foce del fiume Gambia è stato raggiunto nel 1446. L'anno che il principe Enrico morì (1460) le montagne della Sierra Leone sono stati avvistati. Nel 1469 principe di Henry navigatori raggiunsero la Gold Coast. Re Joao II ha proseguito il programma di esplorazione quando è venuto al trono nel 1481. 5 L'anno successivo ha inviato Diogo Cao che ha raggiunto il fiume Congo e poi verso sud in Angola. In 1484, sulla base degli sforzi e dei successi degli ultimi 65 anni, il Portogallo era impegnato in una schiavi redditizio e una campagna per diffondere la parola di Dio nel continente africano. Ma re Joao aveva aspirazioni più alte. Molte informazioni già esisteva sulla costa di Malabar in India e le Isole delle Spezie, da cui gran parte di spezie Europes è venuto. Il re ha cercato di controllare queste terre. Prete Gianni rimaneva ancora da trovare. Una missione via terra è stato inviato nel 1487 in Oriente per saperne di più sulle terre di spezie e di trovare il regno cristiano di Prete Gianni. 6 Ma il credito per l'apertura di una rotta marittima commercialmente utilizzabile per le Indie appartiene a Bartolomeo Diaz. Egli partì da Lisbona nel mese di agosto del 1487 con due caravelle e una nave di approvvigionamento. Dopo aver superato il Congo, è stato spinto verso sud-ovest dalla terra. Dopo tredici giorni è stato in grado di girare di nuovo a nord e trovò rifugio il 3 febbraio, 1488, sulla costa sud-est dell'Africa. Egli aveva arrotondato il continente. Durante il viaggio di ritorno ha scoperto il Capo di Buona Speranza ed è tornato a Lisbona nel dicembre del 1488. Dias aveva navigato nell'Oceano Indiano e aprire la strada per l'India e le isole delle spezie, ma non era destinata a trarre vantaggio della propria scoperta. 7 II. ESPLORAZIONE E COMMERCIO (1497-1505), invece, dopo una pausa confuso di circa nove anni, la Corona ha deciso di follow-up scoperta DIASS di un percorso intorno Africa per l'Oceano Indiano e collocate il nobile Vasco da Gama al comando. Gli fu dato uno squadrone di quattro navi: Sao Gabriel. Sao Rafael, Berrio e una quarta nave il cui nome non è noto. Le navi trasportavano tre anni di fornitura ed erano ben armati, ciascuno con una ventina di pistole di varie dimensioni e tipologie. Essi hanno inoltre eseguite diverse merci a basso costo per il commercio con i nativi non sofisticato. In tutto, ci sono stati tra i 140 ei 170 uomini coinvolti nella spedizione. 8 La squadra ha navigato l'8 luglio 1497. In un primo momento da Gama viaggiato il percorso collaudato alle Canarie e Capo Verde e verso sud alla costa africana. Ma una volta che ha raggiunto la zona della Sierra Leone, forse indovinare la natura delle correnti e dei venti, si rivolse verso ovest verso l'Atlantico. Ha completato un ampio arco e ha raggiunto le coste dell'Africa circa 125 miglia a nord del Capo di Buona Speranza. navi da Gamas arrotondati del Capo il 22 novembre e ha raggiunto il musulmana governato sceiccato del Mozambico alla fine di febbraio del 1498. Da Gama tentato di commerciare con i vari stati lungo la costa orientale dell'Africa e imparato il segreto dei monsoni e come trarre vantaggio esso. Ha scoperto che i monsoni soffiano dall'Africa all'India da aprile a settembre e da dicembre a febbraio soffiano dall'India all'Africa. I suoi tentativi di commercio con il Mozambico, Mombasa e Malindi sono stati in gran parte senza successo, in parte a causa della scarsa qualità dei beni che aveva portato e in parte ad una diffidenza reciproca tra il cristiano portoghese e gli indigeni musulmani. Da Gama raggiunse Calicut sulla costa Malabar dell'India su 20 maggio 1498, quasi un anno dopo aver lasciato il Portogallo. Ancora una volta la difficoltà seguito fra i portoghesi e governanti nativi e da Gama non è riuscito a stabilire un accordo commerciale per il suo paese di origine se aveva, con grande difficoltà, è riuscita ad acquisire una piccola quantità di spezie e altri beni da est. Ma il sovrano ha espresso un interesse per il commercio in una lettera al re Manuel. Durante il viaggio di ritorno navi da Gamas erano ripetutamente attacco da parte di pirati e fu costretto ad abbandonare la San Rafael e continuare a due navi che in seguito si separò in una tempesta. Il Berrio ritorno in Portogallo il 10 luglio 1499 e il da Gama nel San Rafael raggiunto a casa il 29 agosto Meno della metà dell'equipaggio originale fosse ancora vivo. 9 Ma avevano aperto la via più diretta per le Isole delle Spezie e l'India. E 'rimasto solo per il Portogallo di sfruttare DA inizi Gamas. Pedro Alvares Cabral fu posto al comando della prossima Indie spedizione. Si trattava di 13 navi e navigato il 9 marzo 1500 - non appena il tempo lo permetteva un follow-up sulle scoperte da Gamas. Cabral viaggiato lontano nel Sud Atlantico, scoprendo il Brasile il 22 aprile 1500. La spedizione, ora ridotto a circa sei navi, raggiunto Calicut il 13 settembre Cabral ha tentato di istituire una stazione commerciale in città, ma è stato attaccato sulla la notte del 16 dicembre da parte dei commercianti musulmani che temevano intervento portoghese nel commercio delle spezie. Molti dei portoghesi sono stati uccisi o feriti. In risposta Cabral sequestrato e bruciato dieci navi che erano nel porto, al momento. Poi partì, navigando verso sud a Cochin. Qui trovò un governo molto più amichevole verso di lui e ha condotto un commercio redditizio. Ciascuna delle sei navi è stato completamente riempito con e altre merci. Come se ne andò, ha incontrato una flottiglia di circa 80 navi da guerra da Calicut ma wag riesce a chiudere con loro a causa di venti contrari. Il 15 gennaio 1501, come ha navigato passato della città di Cannanore, un inviato da quel sovrano navigato fuori e ha offerto Cabral un'opportunità di commercio. Ma, dal momento che le sue navi erano a pieno carico, il comandante portoghese non poteva assumere solo un paio di sacchi di cannella e promessa scambio con le future spedizioni portoghesi. 10 Cabral ritorno in Portogallo l'ultima settimana di luglio 1501. La spedizione trasformato un enorme profitto, sottolineando la ricchezza offerta dalla Indie e Isole delle Spezie. Ha parlato di una terra ricca lontana - Cina. 11 Cabral anche portato in Portogallo due cristiani orientali che aveva trovato sulla costa di Malabar. Se non fosse stato trovato il regno del Prete Gianni, il contatto era almeno stato fatto con correligionari nelle terre leggendarie delle Indie Orientali. Anche prima Cabrals tornare un'altra spedizione era partito dal Portogallo sotto il comando di Joao da Nova. Da Nova navigato con quattro navi in ​​primavera del 1501 e condotto il commercio con Cochin e Cannanore. I suoi vasi navigato per la casa completamente caricato con pepe. 12 Lungo il tragitto da Nova incontrato una nave da Calicut, che ha preso e saccheggiato. A bordo ha trovato 3 d'argento strumenti di navigazione e 1500 perle. La sua squadra è tornato in Portogallo nel mese di settembre del 1502. 13 Il viaggio di da Gama segna uno spartiacque nella modalità Portugals delle operazioni in Oriente. Finora poteva essere considerato un commerciante di armi. Dopo da Gama era un conquistatore. Da Gama partì Portogallo nel 1502 con una flotta di almeno quattordici navi. 14 Con questa forza da Gama sottomise il sultano di Kilwa in Africa orientale, bombardato il porto di Calicut e condotto vari altri atti di pirateria lungo la costa del Malabar. Il suo obiettivo era semplice - per convincere i nativi che l'Oceano indiano era ora riserva privata di re Manuel del Portogallo e che tutti gli scambi commerciali e dei viaggi che ha avuto luogo su di esso erano alla sua sofferenza. Da Gama ha ottenuto un accordo commerciale favorevole Cochin e ha ricevuto il permesso di aprire stazioni commerciali lì. Ha vinto Portugals primo tiro battaglia navale nell'Oceano Indiano contro una forza di navi da Calicut e fu sede dal 1 ° settembre 1503. 15 III. CONQUISTA (1505-1557) Nel 1505 il re Manuel e il suo Consiglio spostati in una politica di conquista aperto in India e nell'Oceano Indiano. Nello stesso anno ha nominato Francisco de Almeida come viceré dell'India con potere supremo sulle forze portoghesi dal Capo di Buona Speranza per quanto Almeida potrebbe avanzare. Il nuovo viceré partì dal Portogallo, con una flotta di ventidue vasi e mille marinai e 1500 soldati. 16 Almeida e le sue forze devastato l'Africa orientale, prendendo e saccheggiando Kilwa, Mombasa e Mozambico. Ha lasciato una guarnigione di 550 uomini e un governo amico in Portogallo nel Kilwa prima di continuare verso la costa di Malabar. Portogallo ora controllava un tratto di 1000 miglia della costa orientale africana da Sofola a Mombasa. Almeida ha iniziato la costruzione di una fortezza su un'isola vicino alla città di Goa e ha riunito una difficile alleanza di pirati, principi indù e forze portoghesi rivolti ai governanti musulmani della costa di Malabar. Suo figlio, inviato a razziare navi mercantili musulmane nelle isole Maldive, ha scoperto la ricca isola di Ceylon e stabilito relazioni amichevoli con i suoi governanti. Re Manuel, nel frattempo, aveva inviato due nuove flotte dal Portogallo. One-fu posta sotto Afonso de Albuquerque, che è stato designato per sostituire Almeida una volta il suo mandato di tre anni come scaduto Viceré. L'altro era sotto il comando di Tristão da Cunha. Cunha ha scoperto Madagascar e fortificato l'isola di Socotra, all'ingresso del Mar Rosso. Albuquerque è arrivato a Ormuz il 25 settembre 1507 e il forzato che citys righello per consentire loro di costruire un castello. Nella primavera del 1508, Almeidas figlio e una squadra portoghese è stato sconfitto dalla flotta combinata di Egitto e Gujerati a Chaul. Questo è stato Portugals prima sconfitta in Oriente temporaneamente portato la sua campagna di conquista di una battuta d'arresto. The Viceroy chiamò a raccolta le sue forze (19 navi) e ha incontrato la flotta nemica combinato a Diu. Il 2 febbraio 1509, in una lotta lunga pomeriggio, i portoghesi sconfissero la flotta turca-egiziana e ha preso possesso della città di Diu. 17 Dopo qualche difficoltà, il 56 anno di età Albuquerque sostituito Almeida come viceré nel 1509. Da questo punto la conquista portoghese dell'Oriente aumentato nel ritmo e il nuovo viceré ha una comprensione della strategia navale ineguagliata da qualsiasi altro uomo del suo tempo. Vide che anche se il Portogallo aveva ottenuto un punto d'appoggio nella zona, era una situazione precaria. Si rese conto che il Portogallo richiesto una flotta permanente nella zona e una grande base da cui partire per farlo funzionare. La base deve avere strutture per ristrutturare e il provisioning delle navi flotte e sostituire i membri dell'equipaggio malati e feriti. Al fine di controllare le rotte marittime dentro e fuori l'Oceano Indiano, Albuquerque si rese conto che aveva bisogno di fortezze che hanno bloccato le corsie e sono stati supportati da roving Squadroni. 18 Albuquerque ha deciso che Goa sarebbe meglio servire come Portugals principale base navale in Oriente e catturato nel 1510. Le fortezze dell'isola a Socotra e Hormuz, stabilito in precedenza da Cunha e il viceré comandato il traffico da e verso il Mar Rosso e il Mar Arabico . Ma Socotra era rocciosa e quasi senz'acqua. Così Aden, sulla penisola arabica era meglio attrezzato per servire come punto di controllo per il Mar Rosso. Fu qui che Albuquerque ha incontrato la sua unica sconfitta, nel 1513. Ha abbandonato Socotra così, ma ha mantenuto una presenza navale semipermanente portoghese nel Mar Rosso che tutti, ma controllava il traffico lì. Così, il portoghese controllato tutte le uscite occidentali fuori l'Oceano Indiano. Nel 1511 Albuquerque ha deciso di ottenere il controllo del capolinea orientale dell'Oceano Indiano pure. In quello stesso anno ha conquistato la città di Malacca, che controllava le rotte marittime tra Malesia e Sumatra. Subito dopo la cattura di Malacca mandò un'ambasceria al sovrano del Siam, l'apertura di relazioni amichevoli con quella nazione terraferma. Ha inoltre inviato tre navi per le Molucche, la più lontana delle Isole delle Spezie. Nei loro viaggi, queste navi dovevano stabilire buone relazioni con il sultano di Ternate. Albuquerque tornato a Goa, dopo molte difficoltà, in tempo alleviare la città da un assedio da forze esterne e per sopprimere una rivolta interna nel settembre del 1512. Ha poi partì sulla spedizione di Aden. La prima nave portoghese chiamato in un porto cinese in quello stesso anno - 1513. 19 Nel 1514 si imbarcò sulla sua ultima spedizione, per punire il sovrano di Ormuz. Egli è riuscito a stabilire un regime più accogliente lì e ha cominciato il suo viaggio di ritorno. La sua salute è peggiorata e, trovando che era stato sostituito come Viceré da un vecchio nemico, è morto sulla nave in vista di Goa. I prossimi tre Viceré non erano molto attivi, essendo più interessato a riempirsi le tasche con la ricchezza delle Isole delle Spezie. Il primo, Lopo Soares, era un incompetente militare e fu sollevato nel 1518. Il secondo, Diogo Lopes de Sequeira, era un uomo più capace e durante il suo tempo di una stazione commerciale è stata fondata a Martaba in Birmania. Il terzo viceré era Duarte de Meneses che tutti, ma ha perso il controllo su beni Portugals. Durante questo periodo, il Portogallo ha assistito la guerra intermittente tra i sultanati di Ternate e Tidor e ha avuto successo nello stabilire basi nella zona, ma erano troppo deboli per ottenere il controllo di una delle due stati. Nel 1521 i resti di Magellan spedizione è entrata nell'Oceano Indiano, in precedenza la riserva indisturbata della corona portoghese. Questo ha iniziato una disputa di nove anni tra Spagna e Portogallo per il possesso del territorio. In questo campo, il re finalmente mandato un uomo d'azione e di provato valore per servire come Viceré - Vasco da Gama. Da Gama è stato dato una flotta di quattordici navi e salpò dal Portogallo nel mese di aprile 1524. 20 tempo da Gamas come Viceré è stato breve, ma lui è riuscito a sradicare gran parte della corruzione che aveva gravato l'amministrazione portoghese prima del suo arrivo. Il portoghese ha continuato ad espandersi commercialmente e territorialmente in Oriente. Nel 1526 hanno bloccato Bitang e nel 1528 è sceso a Diu loro. Nel 1535 sono diventati seriamente coinvolto nel tentativo di conquistare Java nord che avrebbe continuato sporadicamente oltre i 1590. Nel 1557 il portoghese ha acquisito Macao in Cina e nel 1559 Costantino da Braganza sequestrato Daman e assicurarsi il controllo Portugals del Golfo di Cambay. 21 IV. In conclusione, declino e la caduta Anche prima dell'Impero portoghese in Oriente ha raggiunto il suo picco, i semi della sua eventuale caduta erano stati seminati. I portoghesi non sono mai stati un potere territoriale enorme nella zona. Hanno controllato pezzi chiave di terreno, ma, dopo aver recuperato dallo shock della tecnologia militare portoghese, i regni autoctone della zona hanno cominciato a organizzarsi e reagire. Hanno resistito espansione ulteriormente portoghese. Al tempo di gioco la Spagna, e più tardi l'Olanda, ha scoperto quanto sia precaria la presa i portoghesi avevano nella zona in realtà. Si sono mossi per sfruttare le sue debolezze. Il portoghese, invece di dominare completamente l'area, è diventato uno dei tanti poteri in lizza per il controllo della zona. Essi avevano il vantaggio di tecnologia militare superiore e il controllo di molte delle rotte marittime. Ma i portoghesi erano troppo piccoli in numero e non ha avuto abbastanza navi e soldati di essere in tutti i luoghi in tutti i tempi. L'Impero Ottomano era stato coinvolto nelle prime fasi del tentativo di tenere il portoghese fuori l'Oceano Indiano. Essi avevano donato forze navali per la flotta che sconfisse Almeidas sole Chaul e che è stato distrutto a Diu nel 1509. Sono tornati alla zona di nuovo nel 1538, assedio, senza successo, di Diu nel 1538. Il portoghese poi fu coinvolto in un inutile e la guerra senza speranza con il sultano di Ternate dal 1550 al 1587. Nel 1574 portoghese forte di Ternate, che era stata assediata per quattro anni, è caduto. Tutti i difensori portoghesi sono stati uccisi e il dominio portoghese nella zona si è conclusa. Alla fine, gli spagnoli sarebbe venuto a dominare Ternate e controllare il vicino Sultanato Tidor. Negli anni dopo la conquista portoghese di Malacca, i vicini stati musulmani cominciarono a riorganizzarsi. Il più potente di questi governanti era il sultano di Atjeh, mentre il sultano sfollati di Malacca si trasferisce a sud di fondare lo stato di Johore. Malacca fu assediata dai sultani di Atjeh nel 1537, 1547, 1551 e 1558. Nel corso dell'ultimo assedio, il sultano di Atjeh ricevuto artiglieria e altri aiuti dall'Impero Ottomano. Il portoghese non ha raggiunto la pace con Atjeh fino a 1587. I governanti musulmani dell'India formarono una libera alleanza contro il potente e ricco regno indù di Vijayanagar, che hanno distrutto nel 1565. Essi prossimo determinato che l'infedele portoghese deve essere guidato da India. I sultani correttamente valutato Goa e il più importante possedimento portoghese nel subcontinente. Ha mantenuto legami stabili e regolari con l'Europa e ha lavorato come Portugals entrepot nella zona. I sultani radunarono le loro forze e hanno iniziato il loro attacco su di Goa, che doveva durare per due anni. Il viceré portoghese, Luis de Ataide, ha combattuto una brillante difesa della città che ha costretto i sultani a rinunciare all'attacco dopo due anni. Nel 1564 gli spagnoli ha stabilito una colonia nelle Filippine da cui sono contestati il ​​controllo portoghese delle Isole delle Spezie. Dal 1570-1580 le due potenze hanno combattuto per il controllo delle rotte marittime. Questa guerra è stata portata a termine solo dopo il Portogallo divenne parte dell'impero spagnolo con la morte, senza eredi, di re Sebastiano. Anche se gli spagnoli somministrato Portugals possedimenti d'oltremare separatamente da quelli di Spagna, gli interessi del Portogallo erano chiaramente asserviti a quelli della Spagna. Ma l'inizio della fine è venuto nel 1595, quando una flotta olandese è arrivato nell'Oceano Indiano. Gli olandesi erano economisti abili e una nazione attiva che, dal 1660, si erano stabiliti in una posizione di comando, dopo aver sostituito il portoghese in tutte le isole delle spezie, Ceylon e gran parte dell'India. Gli olandesi è venuto a possedere, non il controllo. Il Dutch East India Company fu spietata nella sua ricerca della ricchezza, guidando la portoghese e spagnolo dalla zona come principali attori e nel distruggere o neutralizzare gli stati autoctone che potrebbero compromettere le loro politiche. 22 Così finì un secolo di predominio portoghese nell'Oceano Indiano. E 'una meraviglia che il piccolo paese con una piccola popolazione così è stato in grado di ottenere così tanto, per non parlare di mantenere la propria posizione per un secolo, non solo contro i governanti nativi, ma la potenza dell'Impero Ottomano e la Spagna pure. E 'molto un tributo allo spirito avventuroso del popolo portoghese e il loro impegno per l'esplorazione, la loro intraprendenza, conoscenza della strategia e avidità. 1 R. Ernest Dupuy e Trevor N. Dupuy, L'Enciclopedia di Storia Militare. Harper e Row, Publishers, New York, New York, 1976, pag. 510. 2 Louis B. Wright, oro, gloria e il Vangelo. Athenuem, York, New York, 1970, pag. 123. 3 John Dos Passos, La Storia Portogallo: Tre secoli di esplorazione e scoperta. Doubleday and Company, Inc. Garden City, New York, 1969, pag. 96. 4 Passos, ibid. p. 63, 129 e Lach, op. cit. . pp 52-54. 5 J. H. Parry, The Age of Reconnaissance: Scoperta, Esplorazione e regolamento. 1450-1650, La Publishing Company mondo, New York, New York 1963, p. 131 e Lach, ibid. pp 54-55. 6 Robert Silverberg, il regno del Prete Gianni. Doubleday and Company, Inc. Garden City, New York 1972, pp 201-204. Questa due uomini spedizione è venuto più vicino a scoprire il leggendario Prete Gianni rispetto a qualsiasi altro. Uno dei membri arrivarono nel regno cristiano dell'Etiopia dove è stato mantenuto come consulente per il re, non ha permesso di lasciare il paese e in grado di stabilire un contatto con il mondo esterno per trentatré anni. 7 Wright, op. cit. . 55-59. 8 Wright, ibid. pp 85-86. 9 Wright, ibid. p. 96, e Donald F. Lach, Asia nel Making of Europe, Volume I: The Century of Discovery, Book One. La University of Chicago Press, Chicago, Illinois, 1971, pp 92-98. 10 Wright, ibid, p. 108. 11 Lach, op. cit. . pp 100-102. 12 Wright, op. cit. . p. 112 13 Lach, op. cit. . p. 102. 14 Parry, op. cit. . p. 142. Passos, op. cit. . p. 213 luoghi da resistenza Gamas a quindici navi. Silverberg, op. cit. . p. 207 valuta il da flotta Gamas a venticinque navi. E 'stato, senza dubbio, una grande forza. 15 Parry, ibid. pp 142-143, Passos, ibid. pp 214-218, Lach, op. cit. . pp 102-103 e Silverberg, ibid. P.206. 16 Passos, ibid. p. 226 e Silverberg, ibid. p. 208. 17 Parry, op. cit. . p. 143 e Passos, ibid. pp 231-232. 18 Dupuy e Dupuy, op. cit. . p. 510 e Parry, p. 143. 19 Passos, op. cit. . pp 236-258 e Parry, ibid. 144-145. 20 Passos, ibid. pp 272-294. 21 Dupuy e Dupuy, op. cit. . p. 516. 22 Dupuy e Dupuy, ibid. p. 516 e Parry, op. cit. . pp 242-251. Dupuy, R. Ernest e Dupuy, Trevor N. Enciclopedia della storia militare. Harper amp Row, Publishers, New York, New York, 1977. Hale, J. R. rinascimentale Exploration. W. W. Norton, New York, New York, 1968. Lach, Donald F. Asia nel Making of Europe, Volume I: The Century of Discovery, Book One. La University of Chicago Press, Chicago, Illinois, 1971. ----------------, Asia nel Making of Europe, Volume I: The Century of Discovery, Book Two. La University of Chicago Press, Chicago, Illinois, 1971. Parry, J. H. The Age of Reconnaissance: Scoperta, Esplorazione e regolamento, 1450-1650. La Publishing Company mondo, New York, New York, 1963. Passos, John Dos, la storia Portogallo: Tre secoli di esplorazione e scoperta. Doubleday and Company, Inc. Garden City, New York, 1969. Silverberg, Robert, il regno del Prete Gianni. Doubleday and Company, Inc. Garden City, New York, 1972. Wright, Louis B. oro, la gloria e il Vangelo. Atheneum, New York, New York, 1970.Indian Oceano rotte commerciali dell'Oceano Indiano rotte commerciali nella Rete del commercio attraverso l'Oceano Indiano, spinto da venti monsonici. Clicca per ingrandire l'immagine. Kallie Szczepanski Oceano Indiano rotte commerciali collegati sud-est asiatico, l'India. Arabia e Africa orientale. Da almeno dal III secolo aC, a lunga distanza commercio marittimo spostato attraverso una rete di rotte che collegano tutte queste aree così come in Asia orientale (in particolare la Cina). Molto prima che gli europei 34discovered34 l'Oceano Indiano, i commercianti provenienti da Arabia, Gujarat, e altre zone costiere utilizzate dhow triangolo-navigato per sfruttare i venti monsonici stagionali. L'addomesticamento del cammello ha contribuito a portare merci costiere commerciali - di seta, porcellana, spezie, schiavi, incenso e avorio - a imperi interne, pure. In epoca classica, grandi imperi coinvolti nel commercio nell'Oceano Indiano inclusi dell'Impero Maurya in India, la dinastia Han in Cina, l'impero achemenide in Persia, e l'impero romano nel Mediterraneo. Seta dalla Cina abbellito aristocratici romani, monete romane si mescolavano in tesori indiani, persiani e gioielli presentarsi in contesti Mauryan. Un altro importante elemento di esportazione lungo le classiche rotte commerciali dell'Oceano Indiano è stato il pensiero religioso. Buddismo. Induismo. e giainismo diffuse dall'India al Sud-Est asiatico, portato dai mercanti piuttosto che dai missionari. L'Islam avrebbe poi diffuso allo stesso modo dal 700 CE su. Indian Ocean commerciale in epoca medievale un dhow commerciale dell'Oman. John Warbarton-Lee via Getty Images Durante l'epoca medievale, 400 - 1450 CE, commercio fiorì nel bacino dell'Oceano Indiano. L'ascesa del omayyade (661-750 dC) e abbaside (750-1258) califfati sulla penisola arabica ha fornito un potente nodo occidentale per le rotte commerciali. Inoltre, i commercianti l'Islam valutati (il profeta Maometto stesso era un leader del commerciante e roulotte), e ricche città musulmane hanno creato un enorme domanda di beni di lusso. Meanwhile, the Tang (618 - 907) and Song (960 - 1279) Dynasties in China also emphasized trade and industry, developing strong trade ties along the land-based Silk Roads. and encouraging maritime trade. The Song rulers even created a powerful imperial navy to control piracy on the eastern end of the route. Between the Arabs and the Chinese, several major empires blossomed based largely on maritime trade. The Chola Empire in southern India dazzled travelers with its wealth and luxury Chinese visitors record parades of elephants covered with gold cloth and jewels marching through the city streets. In what is now Indonesia, the Srivijaya Empire boomed based almost entirely on taxing trading vessels that moved through the narrow Malacca Straits. Even Angkor. based far inland in the Khmer heartland of Cambodia, used the Mekong River as a highway that tied it in to the Indian Ocean trade network. For centuries, China had mostly allowed foreign traders to come to it. After all, everyone wanted Chinese goods, and foreigners were more than willing to take the time and trouble of visiting coastal China to procure fine silks, porcelain, and other items. In 1405, however, the Yongle Emperor of China39s new Ming Dynasty sent out the first of seven expeditions to visit all of the empire39s major trading partners around the Indian Ocean. The Ming treasure ships under Admiral Zheng He traveled all the way to East Africa, bring back emissaries and trade goods from across the region. Europe Intrudes on the Indian Ocean Trade The market in Calicut, India, in the late sixteenth century. Hulton Archive Getty Images In 1498, strange new mariners made their first appearance in the Indian Ocean. Portuguese sailors under Vasco da Gama rounded the southern point of Africa and ventured into new seas. The Portuguese were eager to join in the Indian Ocean trade, since European demand for Asian luxury goods was extremely high. However, Europe had nothing to trade. The peoples around the Indian Ocean basin had no need of wool or fur clothing, iron cooking pots, or the other meager products of Europe. As a result, the Portuguese entered the Indian Ocean trade as pirates rather than traders. Using a combination of bravado and cannons, they seized port cities like Calicut on India39s west coast and Macau, in southern China. The Portuguese began to rob and extort local producers and foreign merchant ships alike. Scarred by the Moorish conquest of Portugal and Spain, they viewed Muslims in particular as the enemy, and took every opportunity to plunder their ships. In 1602, an even more ruthless European power appeared in the Indian Ocean: the Dutch East India Company (VOC). Rather than insinuating themselves in to the existing trade pattern, as the Portuguese had done, the Dutch sought a total monopoly on lucrative spices like nutmeg and mace. In 1680, the British joined in with their British East India Company. which challenged the VOC for control of the trade routes. As the European powers established political control over important parts of Asia, turning Indonesia, India. Malaya, and much of Southeast Asia into colonies, reciprocal trade dissolved. Goods moved increasingly to Europe, while the former Asian trading empires grew poorer and collapsed. The two thousand year-old Indian Ocean trade network was crippled, if not completely destroyed. Show Full Article How Did Goods Get Across the Sahara in Medieval Times AP World History Study Guide: Asian History Topics What Are the 7 Marginal Seas of the Indian Ocean The Most Important Battles in Asian History Who Were the Tamils in Asian HistoryThe Indian Ocean Trade: A Classroom Simulation Africa in the World NEH Summer Institute 1993 Final Project Background Information for Teachers andor Students Map of the Indian Ocean Trade The Simulation Procedure Seating Chart Accompanying Worksheets amp Overheads Background Information on the Indian Ocean Trade The Indian Ocean Trade began with small trading settlements around 800 A. D. and declined in the 1500s when Portugal invaded and tried to run the trade for its own profit. As trade intensified between Africa and Asia, prosperous city-states flourished along the eastern coast of Africa. These included Kilwa, Sofala, Mombasa, Malindi, and others. The city-states traded with inland kingdoms like Great Zimbabwe to obtain gold, ivory, and iron. These materials were then sold to places like India, Southeast Asia, and China. These were Africas exports in the Indian Ocean Trade. These items could be sold at a profit because they were scarce in Asian countries. At the same time, the East African city-states were buying items from Asia. Many residents of the city-states were willing to pay high prices for cotton, silk, and porcelain objects. These items were expensive because they were not available in Africa at the time. These were Africas imports in the Indian Ocean Trade. The city-states along the eastern coast of Africa made ideal centers of trade. An important attraction was the gold obtained from inland kingdoms. The gold was needed mainly for coins, although it was also used for works of art, ornamentation on buildings, and jewelry. Also, the city-states were easy to reach from Asia by ship because of the favorable wind and ocean currents. Ships had no trouble docking at the excellent ports and harbors located on the coasts of the city-states, making it easy to unload and load cargo. Merchants, tired after their long overseas journey, enjoyed the lodging and entertainment offered by the port cities. Finally, East Africa was a fairly peaceful region, and the few conflicts that did occur were small and brief. All of these factors created an ideal setting for import-export companies to conduct business. Many of the merchants from the Arabian peninsula, India, and Southeast Asia stayed in the city-states of East Africa. Interracial marriages were not uncommon, and gradually over the centuries, a new and distinct ethnic group developed, known as the Swahili. Today millions of Swahili people live in the nations of East Africa, where the Swahili language is widely spoken. Although Swahili is an African (or more precisely, Bantu) language, many words in Swahili can still can be traced back to Arabic and Hindi origins. Click HERE to enjoy a Swahili proverb exercise. The Swahili city-states steadily grew and prospered, and were a major world economic power by the 1400s. Although the city-states were famous throughout Africa and Asia, no European countries knew of them. You can imagine the surprise, then, of Portuguese captain Vasco da Gama when in 1498 he came upon bustling port cities such as Sofala, Kilwa, Mombasa, and Malindi as he sailed up the eastern coast of Africa. He and his crew were welcomed by most of the cities they visited, although neither his ships nor the European items they attempted to trade were of much interest in the East African city-states. Da Gamas mission was to find a route to Asia by sailing from Portugal, around Africa, then on to India. European countries had been buying Asian goods for years through other, more difficult routes. But now the countries of Europe had begun looking for faster, cheaper routes to Asia. Vasco da Gama did eventually reach India with the help of a navigator from Malindi named Majid. In 1499, da Gama returned to Portugal and told the king and queen, who had sponsored his voyage, everything that hed seen, including the shiploads of gold, ivory, porcelain, silk, and cotton being bought and sold in the port cities along the eastern coast of Africa. The Portuguese government took immediate interest in the Swahili city-states. They sent more ships to the eastern coast of Africa with three goals: to take anything of value they could find, to force the kings of the city to pay taxes to Portuguese tax collectors, and to gain control over the entire Indian Ocean trade. The city-states had never needed forts or huge armies, and they were unprepared for the Portuguese attacks. One-by-one, the Portuguese captured the port cities, then wrecked, looted, and burned them to the ground. The residents of the cities who were unable to escape were killed. Shiploads of priceless goods were sent back to Portugal. However, the Portuguese attempt to take over and run the Indian Ocean trade was a failure. If the Swahili city-states were destroyed by the Portuguese invaders, then how can we know so much about the Indian Ocean trade One way is through archaeological evidence. For instance, pieces of Chinese porcelain vases and dishes can still be found along east African beaches. Another source of knowledge is the many documents written by people living at the time. For instance, Ibn Battuta, an African scholar, traveled to Kilwa in 1331 and wrote of its immense buildings and its countless other splendors. Vasco da Gama, and other Europeans who visited the Swahili city-states, also kept logbooks detailing both the wonders of the port citiesand, later, their violent destruction at the hands of the Portuguese invaders. And of course there are the records kept by African and Asian companies and governments of purchases and sales made via the Indian Ocean trade network. Archaeologists and historians are still working to piece together this great chapter in African history. Clark, Leon. Through African Eyes: Cultures in Change. Volume III: The African Past and the Coming of the European. New York: Frederick A. Praeger, Publishers, 1970. Pages 6267. Davidson, Basil. The Growth of African Civilization: East and Central Africa to the Late Nineteenth Century. Longman Publishing Company. Pages 95119. Davidson, Basil. The Lost Cities of Africa. Little, Brown and Company. Pages 171 212. Sibanda, M. Moyana, H. and Gumbo, S. D. The African Heritage: History for Junior Secondary Schools. Book 1. Harare, Zimbabwe. Zimbabwe Educational Books (PVT) LTD, (no date). Pages 97106. The Simulation Created by Joan Celebi Description: This is a simulation of the trade which took place between Africa and Asia between approximately 1000 and 1500 on the Indian Ocean. It demonstrates that Africa played a crucial role in the world economy long before contact with European nations. It allows students to use basic principles of economics as they conduct 8220trade8221 between the two continents. The simulation can be used: during a unit on African or Asian history as a contrast to the European Middle Ages as an introduction to the European Age of Exploration. Rationale: Africa8217s history as a world economic power is seldom presented at the high school level. This simulation helps students discard the notion that African people were primitive and isolated from the outside world by showing how kingdoms and city-states in Eastern and Central Africa were involved in the vast and profitable Indian Ocean trade network. Materials: one InstructionsPrice List sheet per group (optional) one How to Make a Profit sheet for each student one Balance Sheet for each student an overhead projector and overhead projection pens (optional) 8220props8221sample items from Africa and Asia: cotton, silk, porcelain dishes, ivory, bars of ironsome of these are expensive, so you may need to employ the principle of 8220creative substitution8221 One or two 45-minute periods, depending on whether or not the class needs time before the simulation to work on the How to Make a Profit sheet. Procedure: Day One: For students whom you feel may need some extra guidance before being thrown into the actual simulation (which is quite fast-paced). DAY ONE may be skipped if you are working with an honors or higher-level class. Put students into small groups of no more than four. Assign each group the name of an East African city-state (examples: Malindi, Mombasa, Kilwa, Sofala, Zanzibar). Give each group an InstructionsPrice List sheet. Give each student a How to Make a Profit sheet. Explain the simulation by going over the InstructionsPrice List with the class. Inform the class that the simulation will take place tomorrow, and that today8217s work will be preparation for it. Explain that for any company to survive, it has to be able to make a profit. Similarly, to complete the simulation successfully, each group has to know ahead of time how to make profits. Explain why an item is more expensive in one place than it is in another (the Law of Supply and Demand). Go over the instructions on How to Make a Profit with the class. You may wish to do the first example with the class to demonstrate. Encourage students to work as a group as they complete the worksheet. After everyone is done, call on individual students to explain how they would make a profit on a given item. This enables you to be sure everyone understands how they can make a profit through the import-export business. Collect the InstructionsPrice Lists so they can be re-used tomorrow. You may also wish to collect the How to Make a Profit worksheets to check them and then give them back tomorrow to be used as a reference. Put students into small groups of no more than four. Assign each group the name of an East African city-state (examples: Malindi, Mombasa, Kilwa, Sofala, Zanzibar). (Students who went through the above procedure for DAY l should remain in the same groups.) You may wish to assign roles such as Timekeeper, Task Master, Spokesperson, etc. within each group. Seat one group in the middle section, and other groups on the sides (see seating chart). Give each group an InstructionsPrice List sheet. Give each student a Balance Sheet . Explain the simulation, go over the InstructionsPrice List with the class. Explain how to use the Balance Sheet . Give students approx. 1015 minutes to work in their groups to plan the items and amounts they will import and export in order to make a profit. Each student should record this information on hisher Balance Sheet . NOTA . You can make this a game: the group that makes the most profit wins. Once time is up, don8217t allow anyone to change their Balance Sheets. Have the Spokesperson for the group seated in the middle explain how they conducted their trade. Write the information on an overhead Balance Sheet . Have the groups rotate their seating arrangement and repeat 8. Repeat 9 until all groups have reported to the class. A winning team can be declared at this point. Wrap-up with a brief discussion. NOTA . some students my be surprised to learn that the iron bars are the most profitable item. Most people think that the porcelain dishes are the most profitable because you can sell them for the highest price. This is a good opportunity to discuss profit as a function of volume and percentages. For instance, selling a set of dishes earns a gain of 70 gold coins (buy for 30 and sell for 100), but only a 230 profit. Selling an iron bar earns a gain of only 9 gold coins (buy for 1 and sell for 10), but it earns a whopping 900 profit. Therefore, selling 30 gold coins worth of iron bars is far more profitable (earning a gain of 270 coins) than selling 30 gold coins worth ( 1 set) of porcelain (earning only 70 coins). The Indian Ocean Trade Instructions: Your group is a trading company in the year 1324. The merchants working for the company are from East Africa and Asia. The object of the simulation is to make as much profit as you can by traveling back and forth across the Indian Ocean and conducting trade between Asian and African kingdoms. Use the Price List below as a guide. You may begin in either Asia or Africa. Each group starts out with 5 gold coins. Each group has a total of TWO ROUND TRIPSthat8217s four one-way trips across the Indian Ocean. Each member of the group should keep track of the company8217s profits and losses step by step. Use the Balance Sheet to do this. If your group goes into debt, the company is out of business and your turn is over. Price List In Asia, you can buy: 10 yards of cotton82308230823082308230823082308230..1 gold coin 1 yard of silk82308230823082308230823082308230823082308230..1 gold coin 1 set of porcelain dishes82308230823082308230823030 gold coins In Africa, you can buy: 1 ivory tusk82308230823082308230823082308230823082308230..10 gold coins 1 bar of iron82308230823082308230823082308230823082308230..1 gold coin In Asia, you can sell: 1 ivory tusk82308230823082308230823082308230823082308230..20 gold coins 1 bar of iron82308230823082308230823082308230823082308230..10 gold coins In Africa, you can sell: 10 yards of cotton82308230823082308230823082308230.5 gold coins 1 yard of silk82308230823082308230823082308230823082308230.5 gold coins 1 set of porcelain dishes82308230823082308230.100 gold coins How to Make a Profit Directions . Use your group8217s Price List to determine the answers to the following questions. Use the units listed on the Price List. 1. To make a profit on COTTON, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) 2. To make a profit on SILK, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) 3. To make a profit on PORCELAIN, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) 4. To make a profit on IVORY, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) 5. To make a profit on IRON, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) Balance Sheet: The Indian Ocean Trade